Synchroniczny pasek rozrządu z neoprenu do bramek

opis produktu

Części zamienne do pieluch paskowych marki Gates

1. Brak poślizgu podczas pracy, z dokładnym przełożeniem
Synchroniczna przekładnia pasowa jest rodzajem przekładni zazębiającej się.Chociaż pas synchroniczny jest ciałem elastycznym, ponieważ znajdująca się w nim lina nośna ma tę właściwość, że nie jest rozciągnięta pod działaniem napięcia, może on utrzymywać stały skok paska i powodować zapychanie paska i koła.Może prawidłowo zazębiać się, realizować synchroniczną transmisję bez poślizgu i uzyskiwać dokładny współczynnik przełożenia.
2. Wysoka sprawność transmisji i dobry efekt oszczędzania energii
Ponieważ pas synchroniczny jest używany do bezpoślizgowej przekładni synchronicznej, ma wyższą wydajność transmisji, zwykle do 0,98.W porównaniu z napędem z paskiem klinowym ma oczywisty efekt oszczędzania energii.
3. Duży zakres przełożenia i zwarta konstrukcja
Przełożenie synchronicznej przekładni pasowej może generalnie sięgać około 10, aw przypadku dużego przełożenia jej konstrukcja jest bardziej zwarta niż przekładnia z pasem klinowym.Ponieważ napęd paska rozrządu jest napędem zazębionym, średnica koła pasowego jest znacznie mniejsza niż koła pasowego paska klinowego, które przenosi moc na zasadzie tarcia.Dodatkowo, ponieważ pasek rozrządu nie wymaga dużego naciągu, można regulować rozmiar wału koła pasowego i łożyska.Zmniejszać.Dlatego też, w porównaniu z napędem pasowym klinowym, synchroniczny napęd pasowy ma bardziej zwartą konstrukcję przy tym samym przełożeniu.
4. Łatwa konserwacja i niskie koszty eksploatacji
Ponieważ lina nośna paska rozrządu jest wykonana z włókna szklanego, drutu stalowego i innych materiałów o niewielkim wydłużeniu, wydłużenie paska jest bardzo małe podczas pracy i nie ma potrzeby częstej regulacji siły naciągu, jak w przypadku paska klinowego i napęd łańcuchowy.Ponadto pasek rozrządu nie wymaga smarowania podczas pracy, dzięki czemu konserwacja jest bardzo wygodna, a koszty eksploatacji znacznie niższe niż w przypadku pasków klinowych, łańcuchów i przekładni.
5. Nadal może pracować w trudnych warunkach środowiskowych
Chociaż synchroniczny napęd pasowy ma powyższe zalety w porównaniu z innymi napędami, ma bardzo surowe wymagania dotyczące odległości między osiami podczas montażu, a jednocześnie proces produkcyjny jest skomplikowany, a koszt produkcji jest wysoki.